南宁-新加坡经济走廊中国南宁-新加坡经济走廊考察报告

2010年7月，由广西壮族自治区领导指导，包括广西北部湾规划建设管理办公室、广西社会科学院等在内的多个机构和政府部门人员组成的考察团，对南宁-新加坡经济走廊（简称“南新走廊”）进行了深入考察。考察团主要考察了中国境内至新加坡的陆路通道，总里程3759公里，涉及公路210公里、越南公路575公里、老挝公路233公里，泰国1818公里（其中公路747公里，铁路1071公里），马来西亚896公里，新加坡26公里。考察发现，这条通道公路、铁路设施完善，车辆通行条件良好。岁皮

沿途国家的公路等级差异较大，中国、泰国、马来西亚和新加坡基本为高速公路，越南和老挝的部分路段正在升级。例如，越南虽然还未完全实现高速公路化，但北宁至河内路段有100公里已建有高速公路。老挝他曲，泰老湄公河第三座大桥正在建设，预计2011年11月通车。

在贸易和通关方面，中越友谊关等口岸设施各异，通关速度不一。中国友谊关设施新，通关效率较高，越南和老挝口岸相对简单，泰国和马来西亚则采取了差异化收费政策。此外，南新走廊作为经济带，沿途国家物产丰富，资源丰富，交通贸易活跃，如凭祥成返雀空为中国与东盟水果贸易的重要口岸。

考察团还与沿途各国智库进行深入交流，达成了共识。南新走廊被视作中国与东南亚的陆路大通道，连接七国，对于区域内的经济一体化和互联互通具有重要意义。专家建议，通过产业化和城镇化推动走廊发展，加强沿线国家在旅游、物流和交通基础设施的合作，特别是对越南和老挝的援助，以建立跨国旅游线路和贸易合作机制。

在推动南新经济走廊建设的建议中，包括进行可行性研究、重点推进南宁-曼谷经济走廊建设、纳入中国-东盟合作框漏瞎架、推进QIC便利化、设立论坛以及多渠道筹集资金等措施。这些措施旨在解决线路长、国家间差异大、资金和技术不足等问题，推动走廊建设的实质进展。

扩展资料

“南宁—新加坡经济走廊”是从中国广西南宁南下，纵穿越南、老挝、泰国、马来西亚，直到3800公里外的新加坡的一条陆上经济走廊。南新经济走廊的建设，将连接起亚洲约15亿人口。

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