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冷链物流最后一公里配送包括哪些问题
admin2024-09-15人已围观
一、冷链物流最后一公里配送包括哪些问题
您好，冷链马甲线上冷链物流交易平台为您解答：
目前国内生鲜电商采取的冷链配送主要有两种：1、用制冷设备运送，如冷藏车;2、用保温设备运送，如保温箱。
除了网购市场显示出冷链物流巨大的市场潜力，消费升级也为冷链物流提供了必要条件。在国内，生鲜蔬菜和肉类的流通过程普遍需要经历48小时以上，之后才能到达市场或商超的货架上，而“大于48小时”则让我们与“新鲜”失之交臂。而生鲜物流服务则可让流通时间大大缩减，因此，国内需要建立一套完整的冷链体系来满足大家对食材新鲜度的需求。
冷链物流的设施配备、信息化、仓储、车辆都应根据国情需求来确定它的规模、服务方式、质量和价格。
二、我国生鲜食品冷链物流存在哪些问题？
1.尚未形成完整的冷链物流体系 目前，我国大部分鲜活产品物流主要是以常温物流或自然物流形式为主，没有形成连贯成型的冷链物流。非冷藏状态下的散装鲜活产品物流，在运输、分销和零售的多次装卸搬运中增加了二次污染的机会，降低了产品的新鲜度，降低了产品质量。 2.市场化程度较低，缺乏专业化运作 我国连锁企业生鲜产品的物流配送业务多由生产商和经销商完成的，食品冷链的第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，大大影响了食品物流的在途质量、准确性和及时性，同时食品冷链的成本和商品损耗很高。 3.生鲜食品物流设施落后，配送成本 我国冷链物流的现有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障，造成大量损耗，物流费用高，易出现安全隐患。用户较少的地方设施不足，无法保证冷链物流的全程温度控制，商品质量难以保障。
三、全程冷链对企业的物流过程提出哪些要求
我国冷链物流管理制度每年都会有适当的更改与修订。
冷链行业在中国发展了十几年，但做大做强的企业寥寥无几，更多的是路途中就折戟沉沙。目前，市面上存在大量使用常温/保温车辆来代替从事冷冻物流车辆的现象。中国的冷冻物流似乎陷入一个怪圈，需求者一方面要求有质量的服务商，而另一方面又往往使用价格便宜的非正规的服务商。国内食品企业在采用成本相对高昂的冷冻物流运输方式上并不积极。
冷链是食品流通过程中必不可少的环节，贯穿供应链的始终。冷链本应是一个封闭的链条，但在实际操作中，许多需要冷藏的食品从出厂到食用的整个链条上，常常出现“断链”现象，而冷链食品在流通过程中温度超标等问题，威胁到食品质量和安全。
“断链”的产生，主要有三大原因：
其一，利益的驱使。食品冷链物流的运输要求严格于其他运输，所产生的运输成本过高，配送企业为获得较大的利润空间便出现违规操作；
其二，技术、设备落后。许多食品流通企业或第三方物流在冷链环节上实力不济，技术和相应的设备老化，无法适应某些特殊食品的配送要求；
其三，政府和市场配套的监管机制不健全，缺乏统一的行业标准。
法律现状：现阶段，我国尚未真正形成科学、合理、有效的操作细则，而政府在制定冷链标准化时要完全依靠配送企业自建，造成标准参差不齐。食品冷链管理法律法规不完善，管理政策标准缺失，冷链食品生产、流通、使用环节衔接上均存在管理真空，并且企业普遍对冷链控制意识不强，管理技术落后，相关人才缺乏等问题导致我国冷链物流发展水平较低。难以形成专业化、网络覆盖能力高的大型企业也是造成冷链“断链”的重要原因之一。
业内现状：国内很多中小型食品冷链物流企业内部，一直居高不下的物流成本不仅阻碍了冷链物流行业内的良性竞争，还造成冷食企业对冷链物流运输行业的一些误解，认为如果全程冷输是可有可无的，只要能控制成本费用，普通运输也是不错的选择。专业人士指出，冷链物流行业需要政府的官方支持与正确的引导政策，让更多的冷食企业认识到冷链运输的重要性。
政策现状：针对食品冷链物流行业标准严重缺失的现状，应尽快制定与国际标准衔接的冷藏食品冷链物流标准，实现从生产到使用的全程监控体系，并建立有效的监管机制，严密监测冷藏食品在冷链各环节中的运行状况；其次，企业应看到，新版GSP的落实将会有效引导冷链物流集约发展，将从全面质量管理的角度引导食品冷链的高效发展，食品冷链物流也将随之得到规模优化，更专业的第三方食品冷链物流企业必然会是行业发展的趋势。
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